CATL چین برای تولید انبوه باتری های ارزان تر و کارآمدتر سدیم-یونی EV
[ad_1] گائو هوان ، مدیر ارشد فناوری تجارت EV در CATL ، در یک کنفرانس مطبوعاتی در یک کنفرانس مطبوعاتی به خبرنگاران گفت: “فناوری باتری یون سدیم دیگر یک دستاورد تحقیق در آزمایشگاه ها نیست.” وابسته به شانگهای دوشنبه “ما نه تنها از نظر تراکم و هزینه ذخیره انرژی به موفقیت رسیده ایم ، بلکه
[ad_1]
گائو هوان ، مدیر ارشد فناوری تجارت EV در CATL ، در یک کنفرانس مطبوعاتی در یک کنفرانس مطبوعاتی به خبرنگاران گفت: “فناوری باتری یون سدیم دیگر یک دستاورد تحقیق در آزمایشگاه ها نیست.” وابسته به شانگهای دوشنبه “ما نه تنها از نظر تراکم و هزینه ذخیره انرژی به موفقیت رسیده ایم ، بلکه کلید جدیدی برای حفاظت از محیط زیست پیدا کرده ایم.”
آخرین محصول این شرکت ، که از سدیم به عنوان مواد اولیه ارزان تر استفاده می کند ، مونتاژ و کاربران EV را جایگزین فن آوری های موجود می کند که به کبالت و لیتیوم متکی هستند.
گائو گفت باتری جدید دارای چگالی ذخیره انرژی 175 وات در ساعت در هر کیلوگرم است ، تقریباً در برابر 185 ساعت در هر کیلوگرم عملکرد لیتیوم آهن فسفات (LFP) باتری هایی که در حال حاضر در بیشتر EV های ساخته شده چینی استفاده می شوند.
نیکل-کوبالت-آلومینیوم و نیکل-کبالت-مانگان دو فناوری اصلی دیگر اتخاذ شده توسط سازندگان اصلی EV در جهان هستند.
با این حال ، CATL هزینه مورد انتظار باتری یون سدیم و نه ظرفیت تولید شرکت را برای محصول جدید فاش نکرد.
[ad_2]
لینک منبع
برچسب ها :
ناموجود- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0